ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਐਲਸੀ ਕੋਟਿੰਗ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਪਲੰਜਰ
● ਪਲੰਜਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਖੁਰਾਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਚਿਤ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
● ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਥਿਕਤਾ।
● ਬਾਲਣ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਬਲਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿੱਤਰਤਾ।
ਪਲੰਜਰ ਖੁਦ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਕੈਵਿਟੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਡਿਸਪਲੇਸਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਤੱਤ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਲੰਜਰ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹਨ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਲੰਜਰ ਜੋੜੇ ਦੋ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ (ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ) ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਪਹਿਲੀ ਨੂੰ ਪਲੰਜਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੋਟੀ, ਮੁੜੀ ਹੋਈ ਉਂਗਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਦੂਜਾ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਟੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੀ ਆਸਤੀਨ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੂਖਮ ਕਣਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਘਿਰਣ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਇਕੋ ਸੇਵਾ ਜੋ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ, ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ti ਵਿਚ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇੰਨੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਲੰਜਰ ਜੋੜੇ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਫਿਲਮ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਢੁਕਵਾਂ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।ਨਾਲ ਹੀ, ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਤੇਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੁੱਕਣ 'ਤੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਤੱਤ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕਾਰਨ ਪੰਪ ਰਾਹੀਂ ਗੰਦਾ ਈਂਧਨ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਕਣ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਾ ਸਿਰਫ਼ ਜਾਮ ਕਰੇਗਾ.
