ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਹੇਠਾਂ ਹਰੇਕ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
● ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਿਊਲ ਪੰਪ
● ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਫਿਊਲ ਪੰਪ
● ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਪੰਪ
● ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਫਿਊਲ ਪੰਪ
● ਪਲੰਜਰ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਪੰਪ
1.ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਿਊਲ ਪੰਪ
ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ।
ਘੱਟ ਦਬਾਅ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਫੰਕਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਾਰਕ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਕਟੋਰੇ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ।
2. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਿਊਲ ਪੰਪ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੰਪ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਪੰਪ
ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਪੰਪ ਜੋ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਲਟ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ:
● ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
● ਇੰਜਣ ਰੁਕਣਾ
● ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦਾ ਸ਼ੋਰ
● ਘੱਟ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ
● ਅਸਲ ਸਟਾਲ
● ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
● ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
1. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ
ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਭੇਜ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਖਰਾਬ ਪੰਪ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ, ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਹੈ।
2. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ
ਰੁਕਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ।ਪਰ ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਮੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਪਵੇਗਾ।
3. ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਰੌਲਾ
ਗੈਸੋਲੀਨ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਆ ਰਹੀ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਪੰਪ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੌਲਾ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-20-2022