ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਾ ਧੋਵੋ!

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਾਰ ਦਾ ਟਿਕਾਊ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਲੋੜੀ ਹੈ.ਖੈਰ, ਜਵਾਬ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ.

ਖਬਰਾਂ

ਦਰਅਸਲ, ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਜੇ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਨੋਜ਼ਲ ਸਫਾਈ ਚੱਕਰ 2 ਸਾਲ ਜਾਂ 50,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨਾ ਕਰਨ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਜੀਵਨ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੋਜ਼ਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਲਾਜ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਬਨ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਨੋਜ਼ਲ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;ਇੱਕ ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਸਿੱਧੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬਾਲਣ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਚੋਣ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-04-2022